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威海人注意了！2025 年底前，家门口要迎来一波交通 “大变身”—— 环山快速路、旅游公路、港口泊位连番上新，以后不管是上班通勤、周末看海，还是拉货做生意，都能少绕路、多省心。这可不是小打小闹的修补，而是实打实的 “立体交通网升级”，往大了说，能帮胶东经济圈更紧密，往小了说，老百姓的日子能更 “顺溜”。

先说说大家最关心的公路。环山快速路二期（S302 成威线段）已经拿到施工图批复，马上要动真格了。这条路过全长 24.2 公里，双向六车道，最快能跑 80 公里 / 小时，还建了好几座互通立交。以前从中心城区去周边，遇上早晚高峰得堵半天，等这条路通了，通勤时间能砍不少，相当于 “把家到单位的距离，从‘一顿饭的功夫’缩成‘一首歌的时间’”。

还有 G228 丹东线那条旅游公路，可是 “千里山海自驾路” 的核心，这次要搞智慧化改造 —— 路边装智能导览屏，能告诉你哪儿有观景台、哪儿能停房车；沿途还会修环保景观带，开着车看海，既能赏景又不破坏环境。特别是荣成段（烟威界至长会口段），今年 10 月底前就能通，到时候从烟台过来玩，一路沿着海走，不用绕远路就能串起好几个景区，这不就是威海人盼了好久的 “家门口的旅游专线” 吗？除了这两条，S202 威青线也在搞新建改建，以后不管是去青岛还是本地转悠，路网都更密了。

再看水路，威海的港口也要 “提档次”。威海湾港区要建 7 万吨级的集装箱专用泊位，以后大船来卸货不用等，集装箱吞吐能力能涨一大截，企业拉货不用再 “等船位、绕远港”，物流成本能降不少。乳山口港区更实在，5#、6# 泊位是 2 万吨级的件杂货泊位，一年能过 120 万吨货，还配套了疏港铁路，以后船上的货能直接装上火车，不用来回倒腾，这不就是 “港口铁路手拉手” 吗？

现在这个项目正在建设，还接受质量监督，年底前就能完工，到时候乳山那边的企业发货，能省不少力气。海上旅游也有新动静，威海都编了海上旅游客运规划，要开小石岛刘公岛鸡鸣岛海驴岛的精品航线，以后去海岛玩不用凑时间等船，还能 “海陆联动”—— 开车到码头，坐船上岛，一路无缝衔接。而且还加了新船，比如 “渤海恒生” 轮已经跑威海到大连的线了，坐船更稳、更快，安全执法也跟得紧，出门玩更放心。

城里的小路和农村的路也没落下。今年威海要搞 30 多个市政道路项目，平度路西延要打通 “断头路”，以后从这边到那边不用再 “绕小区、穿小巷”；恒大海滨附路、深圳路要做罩面，路面能更平整，开车不颠簸；幸福中巷还要改造，不光路好走了，照明、排水、绿化都要升级，连便民设施也会加，住附近的居民出门散步、买东西都方便。

更贴心的是，施工的时候都按 “一路一策” 来，要么分段施工，要么夜里干活，尽量不耽误大家白天上班、休息，这不就是 “干活不扰民，完工大家赢” 吗？农村公路也没闲着，这些年威海一直搞 “四好农村路”，新改建道路、修危桥、加安保设施，今年还会推进，以后农村的农产品能更快运到城里，村民出门也不用再走 “坑洼路”，乡村振兴也能多份助力。

这次交通升级，还藏着 “智慧” 和 “绿色” 的小心思。旅游公路和港口都装了智能设备 —— 路边有交通诱导屏，能实时报路况；还有环境监测仪，随时盯着空气质量。交通信息平台也在搭，以后查路况、看监控都能 “一网通”，不用再换好几个 APP。

修路还用上了环保材料，透水沥青、透水混凝土铺在路上，下雨不积水，还能让雨水渗回地下；旧路材料用冷再生技术处理，少产生建筑垃圾，既省钱又环保。充电桩也在加，快充桩、“光储充一体化” 充电站都有，以后开新能源车上路，不用再担心 “没电趴窝”，氢燃料货车也在推广，威海的交通越来越 “绿色”。

其实这些交通项目，不只是 “路变宽、船变快” 简单。旅游公路串起景区，以后来威海的游客能多起来，餐馆、民宿生意能更火，本地人也能多些就业机会；港口升级、路网完善，企业物流成本降了，产品能卖得更远，威海的经济也能更有活力；乳山口大桥通车后，两岸通行从 50 分钟缩到 5 分钟，家人朋友来往更方便，民生福祉也跟着提上去。更重要的是，这些路把威海和胶东经济圈连得更紧，以后去青岛、烟台办事，就像 “走亲戚” 一样方便，威海的对外开放水平也能再上一个台阶。